Technik

Bisherige Umbauten an unserem Defender:

  • Trekfinder-Fahrwerk mit Koni HeavyTrack RAID Stoßdämpfern // 4cm Höherlegung // Doppelgelenkkardanwelle -> Doppelgelenkkardanwelle hat in Cuzco, Peru nach ca. 24.000 km aufgegeben. Als Ersatz war nur eine Originalkardanwelle zu bekommen. Diese tut momentan ihren Dienst.
  • Spurverbreiterung +33mm je Seite (H&R)
  • 255/85 R16 MT auf Heavy Duty Stahlfelgen
  • Sandbleche klappbar
  • Zusatztank von GMB
  • Ersatzkanister // Halter von GMB
  • Reserveradträger von Offroad-Tec
  • Rock-Tree-Slider von Abenteuer 4×4
  • LED-Zusatzscheinwerfer von JW Speaker
  • LED-Hauptscheinwerfer JW Speaker, bestens geschützt durch Makrolonscheiben
  • LED-Arbeitsscheinwerfer JW Speaker
  • Riffelblech auf Kotflügel und Haube (Entreq)
  • Dachträger von Frontrunder und Heckleiter
  • Wasserkanister // Dusche von Frontrunner
  • Markise von Rooflodge
  • Solarmodul klappbar, mobil 100W
  • Doppelbatteriesystem
  • Standheizung Webasto Airtop 2000
  • Doppel-DIN Radio mit Navigation, Außenthermometer, DVD, Rückfahrkamera und allem Schnickschnack von Pioneer
  • Vorhänge / Sichtschutz von Blickdicht (gedämmt) und Warthog (nur Blickschutz)
  • Seitenstaufach von GMB
  • Schweinenase für den Kompressor oder zur Überbrückung im Kotflügel
  • Kompressor 160l von Britpart  -> nach einmaligem Gebrauch kaputt // wird ersetzt durch T-Max 160
  • Hubdach von Alu-Cab
  • Kompletter Innenausbau von Landy-Ausbau
  • Sitzschienenverlängerung
  • Sportlenkrad
  • Handschuhfach
  • größere Spiegel (zweigeteilt) gegen den toten Winkel -> haben sich als nicht pistenfest erwiesen. Original ist manchmal doch nicht so schlecht.

Update Mai 2016:

Wir waren auf der Abenteuer & Allrad in Bad Kissingen. Es war klar, dass uns da noch das eine oder andere einfallen wird, wenn diese unfassbare Masse an Inspiration auf uns einwirkt. Zugegeben, es sind nur noch Kleinigkeiten und sicher nicht mehr kriegsentscheidend für unser großes Abenteuer, aber wir freuen uns immer, wenn sich etwas am Dulli verändert:

  • Gitter am Heckfenster, weniger für die Sicherheit. Dafür kann man daran super Dinge aufhängen, z.B. Küchenrolle oder Geschirrtuch.
  • Tibus HD Steckachsen und Mitnehmer
  • Differential- und Achsschutz von Rasta 4×4
  • LED-Lichter (Blinker, Standlicht, Rücklicht, etc.), jetzt sieht man uns auch
  • Diebstahlschutz // Was genau wird nicht verraten
  • Mehr Diebstahlschutz
  • Kraftstoffkühlerschutz von GMB
  • Spurstange/Lenkstange und Panhardstarb in HD
  • Schminkspiegel für die Liebste
  • Astabweiser für den Busch -> hat sich als unnötig erwiesen. Außerdem lässt sich das Dach schwer schließen, wenn Spannung auf den Abweisern war.
  • Motorhaubenscharniere von GMB mit Halterung für den Hi-Lift -> Hi-Lift hat sich als unnötiges, klapperndes und schweres Werkzeug erwiesen. Haben wir an einen Schrauber in Chile verschenkt.
  • Geheimes Geheimfach
  • Hecktürdämpfer // Endlich bleibt die Hecktür auch offen
  • Küchenkiste vor dem hinteren Fenster (Außenküche)

März 2013

 

Juli 2013

 

August 2014

 

September 2015

 

Februar 2016

 

März 2016